
2011年9月に募集したADVANCE CRターボ計モニターの当選者長いCJ様より4回目のレポートが届きました!
車両:パジェロイオ・ターボ
車両情報
パジェロイオ・ターボ(TR-S)
第四回目のレポートとなります。
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初回レポートから予告していた、ブーストコントローラーを使用したブーストアップを行いましたのでレポートします。
使用したブーストコントローラーは、『取付け簡単,機能は最低限』のプロフェックB-SpecⅡなので、 … 続きを読む

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2011年9月に募集したADVANCE CRターボ計モニターの当選者長いCJ様より4回目のレポートが届きました!
車両:パジェロイオ・ターボ
車両情報
パジェロイオ・ターボ(TR-S)
第四回目のレポートとなります。
.
初回レポートから予告していた、ブーストコントローラーを使用したブーストアップを行いましたのでレポートします。
使用したブーストコントローラーは、『取付け簡単,機能は最低限』のプロフェックB-SpecⅡなので、 … 続きを読む

はっし〜@激痛激痛です。
今回は、自分なりの、ZDとタコメータの合わせ技を紹介したいと思います。(既出かもしれませんが)
下記例は、R1の設定になりますので、車によっては値を変える必要があります。
まず、回転数のWARNING SETUPを6000rpmにします。
で、SEQ.IND.STEPを500rpmに設定し、
REVBER RENGEを4000rpmにします。
上記の設定にすると、6000rpmでLEDがワーニ … 続きを読む

はっし〜@激痛病棟です。
まず、最初に、前回のレポートで60パイが見づらいと紹介した事を謝ります。
60パイも、見やすいことには変わりはありません。(前回のレポート提出時、下記レポートを、すでに書いておりました)
また、R1のような小さいくるまだと、60パイの方が場所をとらず、良いものだと思っております。
で、本題です。
ZDのタコメータ表示をすると、ついついZDばかり見てしまうので、ZDでのタコメータ表示を消してみました。
消 … 続きを読む

はっし〜@激痛病棟です。
とりあえず、また愛車↓
モニターで当選した、本来のレビューをしたいと思います。
いままで、ZDばかりの紹介でしたが、自分が当選したのはタコメータでした。(忘れとりました)
って事で、久しぶりにタコメータの長期レポートなるものを書きたいと思います。
まず、見やすさですが、Defi特有のメータの見やすさはありますが、やはりタコメータともなると
60パイでは無く、80パイは欲しいと思いました。
やはり、メータが小 … 続きを読む

2011年12月に募集したADVANCE BF インマニ計の当選者mivel様より3回目のレポートが届きました!
車両:ヴェルファイア
ADVANCE BF インマニ計モニター 第3回目のレポートです。レポートですので、今回は良い面・悪い面を記載させていただきます。
2回目のレポートではDefiさんから温かいコメントをいただき、3回目も魅力的なレポートができればと思っています。
また、メーターの設置方法につきましては、こちらも案を精 … 続きを読む
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