| Boost V.S.D. (ブーストVSD) |
デジタルとアナログでブースト圧を表示するVSDです。ターボタイマーを接続することも可能です。
製品形態は、Boost V.S.D.単品、After Idle Timer(ターボタイマー)単品、Boost V.S.D.とAfter Idle Timerのセット品(Boost & Timer）となっております。
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| ※Boost V.S.D./After Idle Timer/Boost & Timerの生産は2003年3月に終了いたしました。 |
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HUD/VSDの説明はこちら s初代VSDの説明はこちら
◆切換えで、以下のモードを表示。
◇リアルモード
◇ピークホールド モード
◆2 POINT ワーニング機能。
◆表示は「デジタル／アナログ」。
◆高精度蛍光表示管による見やすいディスプレイ。
◆ガソリンターボ、ディーゼルターボ、ガソリンNAに対応した表示バリエーション。
◆ターボタイマー(アフターアイドルタイマー)接続可能。
(Boost VSDとアフターアイドルタイマーがセットになったBoost & Timerもございます。)
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After Idle Timer (ターボタイマー)
※After Idle Timerの生産は2003年3月に終了いたしました。 |
◆BOOST-V.S.D.」のマイコンで走行中の吸気圧と時間を演算し、吸気圧の負荷に応じたアフターアイドリング時間を自動設定。
既に市販されているターボタイマーは、エンジンの回転数をチェックして、時間設定をしているだけで、ターボの負荷状態までチェックしていません。しかし、当社では圧力センサーの吸気圧状態を常にサンプリングしてエンジンに負荷がかかっている時は、タイマー時間を増やし、エンジンブレーキ使用時などは、タイマー時間が減るように設計してあります。
◆4種類の時間設定
オートモード S/M/Lの３種類
マニュアルモード １種類
◆ガソリンターボ、ディーゼルターボ、ガソリンNA、それぞれの吸気圧に対応可能。
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※Boost V.S.D.の生産は終了いたしました。
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After Idle Timerを使用するには、
Boost V.S.D.が必要になります。
※After Idle Timerの生産は終了いたしました。
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| Boost ＆ Timer (Boost V.S.D.とAfter Idle Timerのセット) |
※Boost & Timerの生産は終了いたしました。
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| Boost V.S.D.の表示 |
| ◆リアルモード |
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●エンジンの吸気圧をリアルタイムで表示。
●「デジタル」と「アナログ」の同時表示。
●エンジンチューンのブースと圧調整時は、中央の「デジタル」表示を使用。0.01kg/cm2単位の調整が可能。
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| ◆ピークホールドモード |
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●最大吸気圧とリアルタイムデータの両方が同時確認可能。
●中央の「デジタル」表示が最大吸気圧を固定表示。
●表示値を越える圧力が発生すると表示が更新。
●「アナログ」バーはリアルタイムで表示。
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